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Se adopta un diseño modular, estandarizado y universal, con configuración funcional rica y flexible, alta confiabilidad y ubicación y mantenimiento de fallas fáciles;
Se adopta el campo de visión de empalme y tecnología de fusión, con un campo de visión de conducción ultra ancho y una experiencia de manejo realista, lo que mejora la seguridad de conducción del vehículo en la mayor medida;
Se adoptan imágenes CCD de baja iluminación y iluminación LED infrarroja de alto brillo para satisfacer las necesidades de conducir auxiliares bajo las condiciones de día, noche y todo clima;
La combinación de cámara perimetral, radar ultrasónico, monitoreo dual de video y audio y advertencia temprana puede proporcionar protección de conducción tridimensional omni-direccional para los conductores;
Se adoptan múltiples modos de visualización, que se pueden cambiar automáticamente con el estado de conducción del vehículo, o se pueden seleccionar manualmente y establecerse para satisfacer las necesidades de monitoreo diversificadas del conductor;
Adoptar la absorción de choques y el diseño de resistencia al impacto para cumplir con los requisitos sísmicos de los equipos a bordo en varias condiciones adversas de la carretera;
Adopta un diseño de calidad militar, que puede funcionar de manera estable en un amplio rango de temperatura y baja presión. Al mismo tiempo, tiene las habilidades de impermeable, a prueba de humedad, a prueba de viento y arena, a prueba de niebla de sal y a prueba de radiación solar, y tiene una fuerte adaptabilidad ambiental.
El sistema de conducción auxiliar AGT-SADAS300 tiene funciones perfectas, rendimiento avanzado, operación simple, estabilidad y confiabilidad. Puede adaptarse al mal tiempo, como temperatura alta y baja, húmeda y caliente, arena y polvo, niebla salada y meseta. Al mismo tiempo, adopta un diseño sísmico a bordo, lo que puede garantizar una operación estable en diversas condiciones de la carretera, y puede satisfacer efectivamente las necesidades de conducción auxiliar de vehículos especiales en el campo en el campo, noche y mal tiempo.
Control anti-UAV, defensa aérea de baja altitud, monitoreo de seguridad de la base militar, monitoreo del aeropuerto, campo petrolero y seguridad de depósito petrolero.
Modelo | AGT-SADAS300 |
Vista frontal | 1. Cámara: CMOS de baja iluminación 2. Distancia de detección: (entorno de 2*10-3lux) La distancia de detección sin fuente de luz auxiliar es ≥ 30 m, y bajo la iluminación de la fuente de luz auxiliar, la distancia de detección es ≥ 80m 3. Ángulo de campo: 120 ° ± 5 ° (H) × 34 ° ± 5 ° （V） 4. Resolución: ≥ 720 (h) × 576 （V） 5. Fuente de luz auxiliar: lámpara infrarroja, controlable 6. Dimensión general: ≤ 240 mm × 180 mm × 105 mm |
Vista trasera | 1. Tipo de cámara: CMOS de baja iluminación 2. Distancia de detección: (entorno de 2*10-3lux) La distancia de detección sin fuente de luz auxiliar es ≥ 20 m, y bajo la iluminación de la fuente de luz auxiliar, la distancia de detección es ≥ 40m 3. Ángulo de campo: 78 ° ± 5 ° (H) × 57 ° ± 5 ° （V） 4. Resolución: ≥ 720 (h) × 576 （V） 5. Fuente de luz auxiliar: lámpara infrarroja, controlable 6. Sonda de radar: sensor de rango ultrasónico de 40kHz 7. Rango de detección de radar: 0.1m ~ 5m 8. Precisión de detección de radar: 0.1m 9. Dimensión general: imagen de vista trasera ≤ 160 mm × 160 mm × 100 mm ； Caja de control de radar ≤ 135 mm × 75 mm × 30 mm |
Vista lateral | 1. Tipo de cámara: CMOS de baja iluminación 2. Distancia de detección: (entorno de 2*10-3lux) La distancia de detección sin fuente de luz auxiliar es ≥ 10 m, y bajo la iluminación de la fuente de luz auxiliar, la distancia de detección es ≥ 20m 3. Ángulo de campo: 75 ° ± 5 ° (H) × 55 ° ± 5 ° （V） 4. Resolución: ≥ 720 (h) × 576 （V） 5. Fuente de luz auxiliar: lámpara infrarroja, controlable 6. Dimensión general: imagen de vista trasera ≤ 100 mm × 100 mm × 110 mm 7. Ajuste del soporte: rotación telescópica, cantidad de expansión 0 ~ 200 mm, ángulo de rotación ≥ 90 ° |
Pantalla | 1. Tamaño de la pantalla: 12.3 pulgadas 2. Resolución: 1920 × setecientos veinte 3. Método de instalación: rotación unilateral, reversible, no inferior a 90 ° 4. Claves del sistema: incluyendo vista frontal (empalme), mirada frontal, vista trasera, mirada trasera, salida de video, selección de canales, iluminación, fuente de alimentación, etc. |
Casilla de servidor | 1. Almacenamiento de video: tiempo de almacenamiento continuo ≮ 48h 2. Medio de almacenamiento: grabadora de video de disco duro montado en el vehículo 3. Posición de instalación: debajo del conductor, fuera de la cabina 4. Exportación y reproducción de videos del sistema |
General | 1. Potencia: DC 9V ～ 36V 2. Consumo: ≤100W 3. Temperatura de trabajo: -40 ℃ ～+65 ℃ 4. Shaking: GJB367A-2001 5. Humedad: GJB367A-2001 6. Protección: IP66, a prueba de agua 7. MTBF: ≥3000H 8. MTTR: ≤0.5h |
Se adopta un diseño modular, estandarizado y universal, con configuración funcional rica y flexible, alta confiabilidad y ubicación y mantenimiento de fallas fáciles;
Se adopta el campo de visión de empalme y tecnología de fusión, con un campo de visión de conducción ultra ancho y una experiencia de manejo realista, lo que mejora la seguridad de conducción del vehículo en la mayor medida;
Se adoptan imágenes CCD de baja iluminación y iluminación LED infrarroja de alto brillo para satisfacer las necesidades de conducir auxiliares bajo las condiciones de día, noche y todo clima;
La combinación de cámara perimetral, radar ultrasónico, monitoreo dual de video y audio y advertencia temprana puede proporcionar protección de conducción tridimensional omni-direccional para los conductores;
Se adoptan múltiples modos de visualización, que se pueden cambiar automáticamente con el estado de conducción del vehículo, o se pueden seleccionar manualmente y establecerse para satisfacer las necesidades de monitoreo diversificadas del conductor;
Adoptar la absorción de choques y el diseño de resistencia al impacto para cumplir con los requisitos sísmicos de los equipos a bordo en varias condiciones adversas de la carretera;
Adopta un diseño de calidad militar, que puede funcionar de manera estable en un amplio rango de temperatura y baja presión. Al mismo tiempo, tiene las habilidades de impermeable, a prueba de humedad, a prueba de viento y arena, a prueba de niebla de sal y a prueba de radiación solar, y tiene una fuerte adaptabilidad ambiental.
El sistema de conducción auxiliar AGT-SADAS300 tiene funciones perfectas, rendimiento avanzado, operación simple, estabilidad y confiabilidad. Puede adaptarse al mal tiempo, como temperatura alta y baja, húmeda y caliente, arena y polvo, niebla salada y meseta. Al mismo tiempo, adopta un diseño sísmico a bordo, lo que puede garantizar una operación estable en diversas condiciones de la carretera, y puede satisfacer efectivamente las necesidades de conducción auxiliar de vehículos especiales en el campo en el campo, noche y mal tiempo.
Control anti-UAV, defensa aérea de baja altitud, monitoreo de seguridad de la base militar, monitoreo del aeropuerto, campo petrolero y seguridad de depósito petrolero.
Modelo | AGT-SADAS300 |
Vista frontal | 1. Cámara: CMOS de baja iluminación 2. Distancia de detección: (entorno de 2*10-3lux) La distancia de detección sin fuente de luz auxiliar es ≥ 30 m, y bajo la iluminación de la fuente de luz auxiliar, la distancia de detección es ≥ 80m 3. Ángulo de campo: 120 ° ± 5 ° (H) × 34 ° ± 5 ° （V） 4. Resolución: ≥ 720 (h) × 576 （V） 5. Fuente de luz auxiliar: lámpara infrarroja, controlable 6. Dimensión general: ≤ 240 mm × 180 mm × 105 mm |
Vista trasera | 1. Tipo de cámara: CMOS de baja iluminación 2. Distancia de detección: (entorno de 2*10-3lux) La distancia de detección sin fuente de luz auxiliar es ≥ 20 m, y bajo la iluminación de la fuente de luz auxiliar, la distancia de detección es ≥ 40m 3. Ángulo de campo: 78 ° ± 5 ° (H) × 57 ° ± 5 ° （V） 4. Resolución: ≥ 720 (h) × 576 （V） 5. Fuente de luz auxiliar: lámpara infrarroja, controlable 6. Sonda de radar: sensor de rango ultrasónico de 40kHz 7. Rango de detección de radar: 0.1m ~ 5m 8. Precisión de detección de radar: 0.1m 9. Dimensión general: imagen de vista trasera ≤ 160 mm × 160 mm × 100 mm ； Caja de control de radar ≤ 135 mm × 75 mm × 30 mm |
Vista lateral | 1. Tipo de cámara: CMOS de baja iluminación 2. Distancia de detección: (entorno de 2*10-3lux) La distancia de detección sin fuente de luz auxiliar es ≥ 10 m, y bajo la iluminación de la fuente de luz auxiliar, la distancia de detección es ≥ 20m 3. Ángulo de campo: 75 ° ± 5 ° (H) × 55 ° ± 5 ° （V） 4. Resolución: ≥ 720 (h) × 576 （V） 5. Fuente de luz auxiliar: lámpara infrarroja, controlable 6. Dimensión general: imagen de vista trasera ≤ 100 mm × 100 mm × 110 mm 7. Ajuste del soporte: rotación telescópica, cantidad de expansión 0 ~ 200 mm, ángulo de rotación ≥ 90 ° |
Pantalla | 1. Tamaño de la pantalla: 12.3 pulgadas 2. Resolución: 1920 × setecientos veinte 3. Método de instalación: rotación unilateral, reversible, no inferior a 90 ° 4. Claves del sistema: incluyendo vista frontal (empalme), mirada frontal, vista trasera, mirada trasera, salida de video, selección de canales, iluminación, fuente de alimentación, etc. |
Casilla de servidor | 1. Almacenamiento de video: tiempo de almacenamiento continuo ≮ 48h 2. Medio de almacenamiento: grabadora de video de disco duro montado en el vehículo 3. Posición de instalación: debajo del conductor, fuera de la cabina 4. Exportación y reproducción de videos del sistema |
General | 1. Potencia: DC 9V ～ 36V 2. Consumo: ≤100W 3. Temperatura de trabajo: -40 ℃ ～+65 ℃ 4. Shaking: GJB367A-2001 5. Humedad: GJB367A-2001 6. Protección: IP66, a prueba de agua 7. MTBF: ≥3000H 8. MTTR: ≤0.5h |
